也要注意拉线的固定及警示。通过拉线盘固定在地下，根据拉力的大小，通讯电线杆装车价，一般坑深为1.2～1.5m，回填土应有防沉土台，拉线棒与拉线盘的连接应使用双螺母。在人易到达地区特别是在人行道等地区的拉线一定要有鲜明的警示标记。由于拉线未设置警示标志从而给过往路人造成伤害的事件也发生过，一定要吸取教训，做好拉线的保护警示工作，一般采用在拉线上加套红白相间的警示管的措施来达到这一目的。  

     是对拉线和拉线棒的材质的要求。农村低压电网，要求采用镀锌钢绞线，南阳电线杆装车价，截面为25mm2；采用绑扎固定时，拉线两端设置心形环；用直径不小于3.2mm的镀锌铁线绑扎固定，也可以用两个钢丝卡子进行绑扎固定。拉线棒的直径根据计算确定，不应小于16mm。拉线棒应热镀锌。腐蚀地区拉线棒直径应适当加大2～4mm或采取其他有效的防腐措施”。另外，在实施施工中还要求外露地面部分的长度为露出地面0.5～0.7m。

      在电线杆厂家选择焊条、焊丝等材料时，应辨识有无产品质量合格证，凡无质量合格证或对其质量有怀疑时，应按批号抽样检验，合格者方可使用。目前，9米长电线杆装车价，水泥电线杆的焊口钢圈普遍采用的钢材是Q-235，电线杆厂家一般选用J422焊条和H08或H08A焊丝。这种焊接材料对铁锈、油污和氧化皮敏感性小，抗气孔能力较强。特别适合受野外条件限制而无法清理干净焊口处的铁锈、油污和氧化皮等赃物的环境下作业，另外，该种焊丝成本低，焊接过程蒸发的有害气体少，有利于保障焊工的身体健康。

      随着受拉钢筋的屈服，裂缝急剧开展，15米长电线杆装车价，截面曲率和电杆的挠度也突然增大，形成破坏前的征兆。由于中性轴继续往电杆另一侧受压区移动，受压区高度进一步减少，受压区混凝土压应力迅速增大，受压区混凝土边缘应变也迅速增长，塑性特征也行将表现得更为充分。当弯矩继续增大限弯矩时，受压区边缘混凝土将达到其极限压应变（一般可取0.0033），受压区边缘混凝土将被压坏并向外鼓出，电杆即将破坏。此时，在荷载几乎保持不变的情况下，裂缝进一步急剧开展，混凝土被完全压碎，截面发生破坏。第三阶段是截面破坏阶段，破坏始于纵向受拉钢筋屈服，终结于受压区混凝土压碎，体现电杆正截面受弯承载力。